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温陵路两侧非机动车道改为公交专用道19日施行

发布时间:2021-01-21 08:46:59 阅读: 来源:岩棉板厂家

一到交通高峰期,几辆公交车同时进站,占用了仅有两个车道,原来顺畅的交通瞬间堵塞;市民为了搭公交车必须从人行道上跨过非机动车道,既不方便,也存在安全隐患……这是长期困扰市区温陵路道路交通的几大难题。这种状况,今后有望得到缓解。

昨日,记者从相关部门获悉,市区温陵路将辟出专用道,通过路口改造、候车亭迁移等措施,将道路两侧的非机动车道改为公交专用道,具体路段从城雕环岛处至东街口。

根据实施时间的安排,11月17日至18日将试行公交专用道,从19日开始,则将正式启用专用道。

设公交专用道 几年前已有提议

据介绍,目前,温陵路单向机动车道宽8米,而非机动车道宽近6米,道路两旁都有绿化带,人行道宽5-7米。“这些道路设置,已不适应现在的交通通行需求。”相关人士介绍,其实早在几年前,已有部门提出温陵路要设公交专用道。

当时,交警部门还提出,应该结合温陵路非机动车道的改造,将绿化带“退绿还路”,把非机动车道拓宽改为公交专用道,同时利用原来的人行道等道路资源,改造成非机动车道和人行道。这样,非机动车道和人行道都会被保留下来。

后来,丰泽街部分路段实行了公交专用道。而温陵路则由于种种原因,公交专用道改造迟迟没有启动。

站台已在迁移 开始修剪行道树

昨日下午,在温陵路西侧海关大楼公交站的人行道上,七八名工人正在破路施工。工人小谢告诉记者,他们负责迁移公交候车亭,需要将目前位于机动车道边上的公交站台,整体迁移到人行道上。

而在九一街路口附近,记者发现西侧原有绿化带已被部分拆除,并在进行硬化处理,“晚上可以完成水泥路面的铺设,明天再铺上一层沥青就可以使用了。”工人说。

沿着温陵南路向温陵北路走,记者注意到,温陵路两侧行道树原本很茂盛,树枝很低,现在部分行道树已完成修剪。

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工人正在施工,温陵路上的公交站台将移到人行道。

“征用”非机动车道 站台移到人行道

“8座候车亭内移、4个路口拓宽硬化处理,此外还有部分行道树迁移、补植等,所有工作必须在本月15日前完成。”相关人士介绍,此次温陵路的公交专用道是由现有的非机动车道改造而来的。

据介绍,因启用专用道,涉及海关大楼站、温陵医院站、九一街口站、东湖公园站等四个站点,两侧共计8座公交候车亭,需要整体迁移到人行道上。

目前,公交站台已重新开建,8个站点分3批施工,本月15日前完成站台和候车亭的建设、迁移。昨天,同时施工的是温陵路西侧的九一街口、温陵医院、海关大楼这三个公交站点的站台。

“四个需要拓宽的路口,都在温陵路西侧,东侧的则不用动。”市政工程管理处相关科室负责人称,四个路口分别是东街路口、九一街路口、小商品街路口、新华书店路口,“其中除了东街路口作为公交车进道外,其余三处都将作为出口使用”。

目前,这几个路口的拓宽已在进行之中,预计再过几天就可以完工。

据介绍,为了让公交车在非机动车道上安全行驶,温陵路两侧行道树枝叶距地面净高不得低于4米。原来公交站台的位置,有些将作为公交车专用道进出机动车道的开口,有些将恢复绿化带。

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公交公司:

专用道相对“专用” 有望缓解交通压力

泉州公交发展有限公司负责人林先生告诉记者,温陵路是老城区的重要通道,且附近又有汽车站,商圈多,人流、车流量大,途经温陵路的公交线路相对较多。而温陵路单向只有两个机动车道,既要通行社会车辆又要通行公交车,经常出现交通堵塞,公交车通行很不顺畅。对此,相关部门很早就提出温陵路设置公交专用道,以此进行分流,缓解交通压力。

林先生介绍,考虑到温陵路的道路资源有限,此次设置的温陵路公交专用道是相对专用,除了公交车通行外,自行车、电动车也可通行。不过,私家车是不允许通行或乱停放。

公安:

近期将有专项整治 重点违停及逆行

记者了解到,本月15日前市交巡警将完成对温陵路公交专用道进出口标志线的设置、新建公交候车亭前隔离护栏的迁移、完成新建公交候车亭前地面公交专用停车位的划线等工作。

为防止温陵路公交专用道上有私家车违停及逆向行驶,11月17日至11月23日,鲤城区和丰泽区公安分局将开展专项整治,同时安排人员在公交车专用道进出口处引导社会车辆不得进入公交专用道。

市民:

等公交车能更安全

在海关大楼公交站,候车的林小姐说,温陵路单向两个车道,公交站台就在机动车道边上,乘客上下公交车都不方便。尤其高峰期,有时在站台等车,眼看着公交车要拐进站点,突然社会车辆开上这个车道,公交车要么无法进站,要么只能在超过站台的地方停车,乘客只得跑上机动车道去坐车,这样存在很大的安全隐患。有了公交专用道,乘客候车不仅方便、安全,而且公交车的通行速度也会加快。

不过,有市民表示,非机动车道变成公交专用道,那非机动车要走哪里呢?走人行道,人行道却有不少地方是被用来停车或摆摊,且温陵路的人行道不少路段坑坑洼洼,不好走,一到雨天路还会打滑。再说,人行道和非机动车道本身就很混乱,如果再把非机动车道让出来,可能会有更多的交通冲突点。

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商家:

可减少车辆违停

走访时,记者发现温陵路的非机动车道上有不少违停的车辆。附近一商店的老板告诉记者,温陵路的非机动车道比较宽,平时除了非机动车通行外,还有社会车辆在走,不过却有不少车辆违规停车。

听说要改成公交专用道,她认为,非机动车道用来通行公交车,不仅方便市民乘坐公交车,也能分流机动车道的车,而且还能减少车辆违停。不过,她担心,公交站台放在人行道上,对人行道的通行能力会有影响。

出租车司机:

腾出空间行车更顺

“公交车前后长十几米,一停下来的话,至少占用一个车道,造成的交通堵塞可想而知。”一名出租车司机说,如果设置专用道后,公交车都走非机动车道,机动车道就能腾出更多的空间,应该会对温陵路的交通压力有所缓解。(记者 陈小芬 林福龙 庄丽祥 文/图)

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闽南网2月3日讯 来自福厦高铁惠安站项目经理部消息,惠安站主体站房建设已完工,整个项目已移交给铁路部门接管。明日,惠安站将投入运营。

惠安站明日投入运营

4日至春节前 两趟动车经停

福厦高铁惠安站项目经理部相关负责人称,惠安站最多可容纳约500人候车,设有两个站台,工程已于前两天完成验收工作,仅剩下站前广场的绿化工程和消防通道仍在施工当中,但这对车站的正常运营不构成影响。目前,惠安站已移交给铁路部门管理。

石雕和影雕是惠安的特色产业,为弘扬传统工艺,彰显地方特色,站房设计者特意在站外墙壁上安装两幅大型石材浮雕,站内则挂置两幅大型影雕作品,成为惠安站站房的最大亮点。这几幅作品反映惠安女劳动的场面,展现惠女勤劳、朴实的精神面貌。

那么,惠安站将停靠多少动车呢?目前,铁路部门尚未下达关于惠安站列车开行的正式文件,“12306订票官网”也暂时未能查询到“惠安站”。

上述该负责人透露,2月4日至春节前,将有两趟动车经停惠安站,分别为福州—厦门和福州—龙岩,目前,具体的经停时间和票价还未公布。

市区到惠安站 可乘K702路公交

交通接驳方面,目前有惠安高铁连接线连接惠安县城与动车站。连接线起点位于县城西苑路与南阳路交叉口,终于惠安站站前广场北侧,途经紫山、螺城两个乡镇七个行政村,全长8.569公里,设计行车速度60公里/小时,双向六车道,从惠安站到县城只需约8分钟。

惠安公交已开通惠安县城至动车站的9路公交专线,往返路线为:县城公交站、二轻大厦、闽运总站、交管大队、东门车站、东门头、东升市场、东南大街、南门头、南安村、饮亭路口、莲坑、油园路口、紫山大桥、仕尾(高铁安置区)、高铁站。首末班发车时间为:早6:20(县城公交站)、晚6:30(高铁站)。线路全程13.5公里,共投入8辆车,前期试运行投入5辆,班次间隔每10分钟一班,试运行期间每14分钟一班。

从泉州市区到惠安站,可坐泉州公交K702路(原210路)(泉州汽车站—黄塘聚龙小镇)。该线路经停客运中心站、城东片区、华侨大学、黄塘镇政府等多个地点,终于惠安站旁的聚龙小镇。全程票价5元/人。泉州汽车站:首班7:00、末班18:50;每20~25分钟一班;黄塘镇政府:首班8:30、末班19:00;每20~25分钟一班;聚龙小镇:首班6:50、末班18:00,每1小时一班。(海都记者 苏桐轩 谢明飞 文/图)

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闽南网1月30日讯 昨日,泉州市人社局通报2014年用人单位严重违反劳动保障法律法规案件,18家欠薪用人单位被列入典型案件(详见下表)。

18家欠薪企业名单(点击图片查看高清图)

泉州市人社局相关负责人称,这18家用人单位严重违反劳动保障法律法规,侵害劳动者合法权益,个别企业主甚至逃匿失联,致使劳动者工资难以追偿,引发影响公共秩序的事件,造成不良的社会影响。

根据相关规定,对上述单位予以通报,并通过泉州市人力资源和社会保障网、媒体等渠道予以曝光,并列入重点监察目录。(海都记者 曾小琴)

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闽南网1月30日讯 今早6点40分左右,南惠高速东段连接线出口,发生一起严重车祸。满载海沙的农用货车被一辆迎面而来的吊车撞翻,两辆车的司机当场殒命。

有目击者说,吊车当时车速很快,似乎是想抢红灯,结果出了事。吊车上还有2人受伤,货车上有1人受伤。(海都记者 涂传之 黄谨)

车祸现场图

事故现场图

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