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【新闻】沿海远洋干散货运价联袂上涨BDI指数站上4000点南京

发布时间:2020-10-18 17:27:10 阅读: 来源:岩棉板厂家

11月13日,BDI指数(波罗的海干散货指数)一举站上4000点,报收于4111点,几乎追平在今年年中的反弹高点4291点。中国沿海散货运价指数在近期也不断上涨,特别是从秦皇岛发往广东的煤炭运价上涨较大。 市场分析认为,国际干散货运价上涨,主要原因还在于第四季度是干散货运输的传统旺季,特别是近期煤炭运输需求强烈。沿海散货运价上涨,主要在于大雪降温导致船舶压港严重,船东趁机提高运价。 传统旺季提振BDI指数 按照海运一般规律,第四季度是传统的干散货运输旺季。由于寒冷季节的到来,供暖需求导致煤炭运输量增加。根据上海航运交易所发布的信息,中国铁矿石和煤炭进口需求异常火爆,尤其是中国的炼焦煤和动力煤进口需求在过去两个月空前高涨,不但使近期短期租船、即期租船和期租船行情红火,连创自2008年金融危机以来的新高,并使今年余下时间的租船行情被看好。 这种强劲的煤炭需求,直接带动干散货运价上涨,最为显著的是,在干散货的细分市场,波罗的海巴拿马型船运价指数创下了历史新高,在11月13日报收3978点,其他船型的运输价格均有不同程度上涨。 航运分析师告诉中国证券报记者,除了煤炭的需求增加,来自中国铁矿石的进口量也不错。另外,分析师认为FFA近期的买盘活跃,期租船的租金均较前期有大幅上涨,一定程度上刺激了干散货运价上涨。 但分析师认为,这种上涨更多的属于“短暂式”上涨,航运业依旧受到运力过剩的严重制约。由于干散货运力交付量不断增加,而运量受金融危机影响下降,即使考虑到经济逐渐复苏,未来干散货市场也危机重重,重要的解决方法就是加紧淘汰干散货船舶运力。 大雪降温导致运价上涨 近期的气候变化导致全国大部分地区大幅降温,发电和供暖因素对煤炭的需求增加。从地理位置上看,中国北方煤炭资源丰富,南方煤炭资源稀缺,一直就存在着“北煤南运”现象。冬季的提前到来使全国煤炭冬季储备面临考验,而且大雪天气的持续存在,让船舶压港现象严重,南方电厂煤炭库存频频告急,沿海煤炭运输市场行情明显上涨。同时,近期的铁矿石运输市场和粮食运输市场略有上涨。 从煤炭运价来看,上周中国沿海散货运价指数煤炭综合指数报收1310,较此前一周上涨7.62%。其中秦皇岛发往南方的煤炭运价普遍上涨,而且幅度较大,上周从秦皇岛发往宁波的煤炭运价指数报收1169.28点,比前一周上涨10.48%。同样,粮食运价指数也有所上涨,从大连发往广州的粮食运价上周比前一周上涨2.85%,从营口发往深圳的粮食运价上涨8.51%。 分析师认为,未来南方多个地区将逐渐步入取暖期,冬季煤炭消费高峰将来临,动力煤将存在着强劲需求,同时恶劣的自然天气使得港口疏通不畅,因此未来几个月的沿海煤炭运输行情将保持热度。

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