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暗示MINI不豪华 “最小奥迪”A1对抗宝马种植

发布时间:2020-04-19 14:47:48 阅读: 来源:岩棉板厂家

暗示MINI不豪华 “最小奥迪”A1对抗宝马

奥迪还从未尝试过在中国市场以一种近乎完全娱乐化的形式投放新款车型。10月9日晚,几位台湾当红歌手的表演占据了A1发布会的大部分时间,现场歌迷的尖叫表明,公司高管们毫不介意前者抢了A1的风头。

显然,奥迪正在试图取悦中国政府官员以外更多的富有买家。尽管他们在华取得了令人叹为观止的成功,但一直未能摆脱沉闷的品牌形象。调查结果显示,一半以上中国豪华汽车买家的年龄都在35岁以下,而奥迪的产品结构使其难以与主要的竞争对手奔驰和宝马在这一领域一较高下。

英戈尔施塔特(奥迪总部)从2005年就启动了A1的研发项目,使奥迪得以吸引年轻买家的视线。由几位80后设计师主导设计的 最小奥迪 能担当这一重任吗?

一汽大众奥迪销售事业部执行副总张晓军已经开始期待A1能一炮而红,但其仍将面对宝马旗下MINI树立的令人生畏的竞争门槛。

对抗MINI

英戈尔施塔特是在2005年启动这一看似简单的项目的 设计一款奥迪的小型汽车,董事会希望它不仅要有霸气十足的气势、精雕细琢的设计风格,还要以独一无二的特色来表明自己的 大 。

奥迪A1内饰设计的重点是如何无限扩充驾驶舱内的空间感。 内饰设计师Wouter Kets是一个生于80后的帅哥,他说他在整个仪表台的中间设计了一条水平分割线,这条线在视觉感观上能把人对空间的感觉无限放大,并且轻盈、简洁。而设计灵感分别来自飞机发动机和帆船赛艇的空调出风口及中控台底座,或许能令买家产生 头顶是蓝天,脚下是大海 的遐想。

Sandra Hartmann则是一位同样年轻的颜色及材料设计师,为了确保掌握至少未来三年内颜色和材料的潮流走向,Sandra亲自到家具厂打家具,到服装厂做衣服,到自行车厂造自行车,甚至站在大街上观察商业区和市中心的颜色分布。最终她选择了日本料理中芥末的绿色来装饰A1的内部空间。

在奥迪公司董事会主席施泰德看来,设计师们很好地解决了以小见大 这道哲学与设计的双重难题, 奥迪A1将奥迪品牌所有精华凝聚在一辆不到4米长的车上 ,施泰德这样评价。

但反对的声音也同样强烈。 模块化战略的痕迹在A1身上过于明显,使其看上去像是一部小型的Q5,缺少独有的设计元素。 一位专门测试汽车的记者称,A1不如MINI那样特立独行,而且缺少后者的文化底蕴。 再说,A1只是一款车型,而MINI展现了越来越丰富的产品系列。

去官车化

不过,一汽大众奥迪销售事业部的高管根本就拒绝将新款奥迪A1与BMW旗下的MINI品牌相提并论。

我相信对目标群体而言我们是不一样的,从奥迪A1的产品内在来说,显然跟很多潜在竞争关系的车型都不在一个水平上。 总经理薄石称, 我们所追求的目标受众当然希望这个车设计良好,但与此同时,他们还会追求车本身的品质,包括发动机的配置、车上的装备,以及使用的材料、质量和工艺。

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